15 novembre 2009
Revue de presse DOLE-TAVAUX
Le moins que l'on puisse dire, c'est que notre presse locale se garde bien de soulever les problèmes de fonds de cet aéroport et laisse tranquillement ronronner nos élus trop sûrs d'eux sur ce dossier.
Wait and see .....
Au fait, quels sont les jurassiens qui sont intéressés par FRANCFORT ou vice-versa ?
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Clément PERNOT et DOLE-TAVAUX
Clément PERNOT regrette que soit conservée l'appellation "aéroport
régional" au regard de la faible participation financière de la région
Franche-Comté au fonctionnement de la structure et au regard de la participation
financière importante du conseil général du Jura qui a su prendre ses
responsabilités pour cet équipement de première importance.
Pour le maire de CHAMPAGNOLE, le meilleur client de l'aéroport c'est…….Nicolas SARKOZY
Commentaire : conseiller général du canton de CHAMPAGNOLE, Clément PERNOT est
aussi président de la commission économique du département. A ce titre, il n'a
rien de mieux à nous dire que l'aéroport devrait changer de nom (1).
Par contre aucune vision ou analyse digne de ce nom. Désespérant ....... que dire de plus ?
(1) Je suis d'accord avec lui et je propose le nom d' "aéroclub Gérard BAILLY", l'on est en effet beaucoup plus proche de la réalité !
13 novembre 2009
Jean-Marie SERMIER et DOLE-TAVAUX
Jean-Marie SERMIER a déclaré : "Je salue le nouveau jour pour cet
aéroport et je parle bien d'un aéroport et pas d'un aérodrome et je salue Gérard
BAILLY qui en son temps avait su prendre la balle au rebond quand la
région n'avait pas choisie de se porter candidate".
Aujourd'hui, précise t-il, "nous avons réussi à maintenir cette activité, je ne dis pas sauver, je dis maintenir, et nous allons aujourd'hui à nouveau, non plus maintenir mais développer".
Selon le député, Kéolis est "un groupe qui est spécialisé dans les petites plates-formes sur lesquelles il y a eu des avancées significatives chaque fois qu'ils sont arrivés".
Il pense qu'il y aura "probablement" une gare TGV sur le secteur "pour laquelle il va falloir se battre", il y a deux sorties autoroutières, il y a un canal qui, certes reste modeste en gabarit mais n'est pas très loin d'un canal à plus grand gabarit qu'est la Saône. "Dans ce secteur, l'aéroportuaire peut apporter un plus en terme d'inter modalité". "Il ne s'agit pas de savoir s'il y aura beaucoup de personnes qui vont prendre l'avion pour aller à Londres pour aller à Barcelone, je crois que ça c'est illusoire, par contre en inter modalité on peut apporter un plus". On peut apporter un plus dans "un réseau maillé d'aéroports existants et je pense notamment à Saint Exupéry". Ces gros aéroports ont besoin de plus petits à côté d'eux et je pense qu'il est important que l'on puisse tisser des liens.
Le député ajoute : "Il est clair que si deux aéroports importants, de ce style, ne peuvent pas subsister très longtemps côte à côte entre Dijon et Tavaux je suis persuadé que celui qui a le plus d'avenir c'est celui de Tavaux pourquoi ? Parce qu'aujourd'hui, Dijon est emprise aux militaires. Chaque fois q'un avion civil décolle, il s'agit des pompiers militaires et de la tour de contrôle gérée par les militaires qui en assure la gestion. Si demain il n'y a plus de militaires, il n'y a plus de pompiers, ça veut dire qu'il faudra investir lourdement pour les Bourguignons pour faire en sorte que cet aéroport fonctionne. D'autre part, l'aéroport dijonnais a ceci de particulier qu'il est inclus maintenant dans le périmètre de la ville et de l'agglomération dijonnaise et qu'à l'avenir il ne peut pas s'étendre et que chaque fois qu'il croîtra en matière de trafic, il y aura des oppositions fortes de la part des riverains".
"Nous avons la chance d'avoir cet aéroport à Tavaux qui est à 20 minutes de l'agglomération dijonnaise et qui est en zone rurale (…). Certes, l'on n'est pas très loin de Dole et de Choisey. Certes un certain nombre d'habitants de Choisey que j'ai reçus s'inquiètent si demain il devait y avoir un trafic extrêmement dense, on peut les rassurer, je crois que le trafic sera mesuré même si on souhaite tous qu'il se développe".
"Notre devoir d'élu est de transmettre cet aéroport aux générations qui vont nous suivre avec au moins autant d'activités que nous l'avons pris".
Commentaire : Avec Jean-Marie SERMIER, député et conseiller général UMP du canton de VILLERS-FARLAY (39600), on atteint les sommets de l'irresponsabilité, du nombrilisme et de l'incompétence.
Sa déclaration qui montre sa très grande méconnaissance du dossier frise le ridicule. Pour un élu national, député local qui plus est, ce n'est pas brillant.
Il commence tout d'abord par donner un satisfecit à Gérard BAILLY pour s'être porté acquéreur de cet aéroport sans avenir (la région n'en voulait pas : voir l'analyse régionale de juillet 2006) (1). A mes yeux il rejoint donc le camp du "super menteur".
La suite de son intervention est très embrouillée et confuse. Pour lui s'il n'y a pas beaucoup de clients ce n'est pas un problème (la question est pourtant bien là). Par contre il mélange allègrement canal, LGV et aéroport. Il va même jusqu'à nous dire que l'aéroport de LYON St-Exupéry a besoin de DOLE-TAVAUX ! L'on nage en plein délire.
Il faudra également qu'il nous explique aussi le rapport qui existe entre les canaux et l'aéroport à moins qu'il ne songe à faire embarquer les touristes arrivant à TAVAUX sur des péniches !
Démagogie politique oblige, il veut en outre faire croire à ses électeurs que l'aéroport jurassien va damer le pion aux bourguignons parce qu'il pense qu'il n'y aura plus de militaires à DIJON (2). L'on se demande bien ce qu'il fait à PARIS quand il prétend côtoyer les décideurs politiques. S'il avait eu avec eux des discussions approfondies sur ce sujet (au lieu de se contenter d'être sur les photos) il ne nous développerait pas de tels arguments qui ne font pas honneur à ses responsabilités. Il est vrai qu'en tant que "cumulard", l'on ne peut pas tout savoir !
Par contre, il peut rassurer les habitants de CHOISEY car ils pourront continuer à dormir tranquille.
Au fait, qu'entend-il par "trafic mesuré qui se développe" (3) ?
Enfin, si son but est de transmettre à nos enfants l'aéroport avec son trafic actuel, ce ne sera vraiment pas un cadeau pour eux. Avec des raisonnements pareils, ils ont de gros soucis à se faire. A moins qu'il ne veuille devenir, comme Gérard BAILLY, un spécialiste des cadeaux empoisonnés et participer activement au déclin du département ?
(1) Avec tout le respect que je porte cependant à ceux qui y travaillent mais qui ne sont pour rien dans les handicaps de notre aéroport liés en grande partie à l'incompétence de nos élus.
(2) Au contraire, la BA 102 de DIJON-LONGVIC a été maintenue et logiquement confortée
(3) Expression à classer dans un "bêtisier"
12 novembre 2009
La pensée du mois
"Les politiques parlent une langue morte, sèche et menteuse comme le sable"
(Régis JAUFFRET, dramaturge et romancier français né à MARSEILLE le 05 juin 1955)
Franck DAVID et DOLE-TAVAUX
Franck DAVID souligne que cet aéroport est important pour le
développement économique et touristique de la région. Il souligne que si le
conseil général "prend l'avion trop tard ce sera trop est qu'ensuite on ne
pourra plus revenir en arrière".
L'élu ajoute : "L'aéroport est un formidable outil et que l'on pourra au jour le jour modifier selon le temps".
Commentaire : conseiller général UMP du canton de ROCHEFORT sur NENON (39700) Franck DAVID nous gratifie d'une intervention banale et affligeante de moins d'une minute. Il a d'autant moins d'excuses qu'il est membre de la commission Délégation de Service Public du
département (1). Il a donc forcément travaillé sur ce dossier de la gestion de
l'aéroport.
A ce titre, il aurait dû être capable de nous fournir des
explications beaucoup plus fines et pertinentes (mais en est-il capable ?).
Navrant et désespérant !
(1) Avec Jean-François GAILLARD, Patrick VIVERGE, André VAUCHEZ et Michel GINIES
11 novembre 2009
Jean RAQUIN et DOLE-TAVAUX
Pour Jean RAQUIN il ne s'agit pas d'un pari, par contre "si le
conseil général ne s'engage pas sur ce dossier cela serait grave pour le
département et la région". "L'outil nous l'avons, gardons le et essayons
d'en faire un outil de développement de notre région" précise le président
de l'assemblée départementale.
Il confirme que la région a toujours participé au financement de l'infrastructure. Il souhaite que les investissements se fassent en fonction des résultats obtenus.
Selon le président, le premier client de l'aéroport est l'aéropostale. Le président affirme avoir l'assurance qu'il y aura une continuité de la présence de cette dernière sur Tavaux.
Il souligne avoir rencontré la direction régionale de La Poste et évoqué avec elle la situation de l'aéroport. Il ressort de cet entretien que des modifications sont prévues dans l'organisation de travail de La Poste qui entraîneront des modifications pour les personnels "mais dans tous les cas, pour le moment, la ligne aéropostale serait maintenue c'est ce qui compte".
Il annonce par ailleurs "avoir déjà deux demandes en ce qui concerne cet aéroport pour des manifestations mondiales" pour l'été prochain "qui montre bien l'intérêt de cet aéroport". Il s'agit d'un championnat du monde au niveau des dirigeables et un championnat du monde aéromodélisme. Selon lui, "cela veut dire que cette base devient un miroir pour le département".
Commentaire : président du conseil général du Jura et conseiller général du canton de BLETTERANS (39140) Jean RAQUIN veut faire de DOLE-TAVAUX un outil de développement de la région. Intention louable certes, mais bien trop tardive car l'aéroport de DIJON-Bourgogne est en train de rafler la mise (1) à cause de l'erreur stratégique de son prédécesseur Gérard BAILLY qui misait sur la suppression de la BA 102 de DIJON (confortée au contraire) et qui n'a pas fait grand-chose pour fédérer les énergies.
Le président et l'ensemble du conseil général se sont également laissés attendrir par l'étude de mars 2009 sur l'aéroport jurassien qu'ils avaient commandée à la société CAT'Sud. Comme très souvent en pareil cas, l'étude a été dans le sens de ce veulent entendre nos naïfs élus qui l'ont financée à hauteur de 73 000 €.
Pour illustrer mes propos, je ne reprendrai que la conclusion "cocorico" et trompeuse de cette étude pour qui DOLE-TAVAUX c'est :
- une infrastructure de très bonne qualité (2)
- des collectivités territoriales mobilisées (3)
- un soutien financier limité et rentable ?
- un territoire décidé et bien préparé (4)
Quant à la région, monsieur RAQUIN oublie qu'elle s'est financièrement désengagée et un éventuel changement de majorité en 2010 n'y changera probablement rien. En ce qui concerne DOLE-TAVAUX, n'a-t-elle pas écrit en 2006 : "un niveau d'activité trop faible qui ne laisse pas d'espoir sur un hypothétique équilibre financier". Il faudra aussi que l'on nous explique comment faire pour investir en fonction des résultats obtenus.
Quant à la pérennisation de l'aéropostale espérons que le président dise vrai et que ses interlocuteurs de la Poste ne l'aient pas mené en "bateau". Pour ma part, je suis beaucoup plus prudent et sceptique sur ce dossier. Que veut dire "pour le moment la ligne aéropostale serait maintenue" ?
Enfin, les manifestations dont il s'agit ne sont que des épiphénomènes qui, même si l'on doit s'en réjouir, ne sont malheureusement pas suffisants pour contribuer efficacement au développement de l'aéroport.
En restant dans le "mirage" (excusez le jeu de mots) d'un aéroport jurassien
performant et donc en continuant à investir en pure perte pendant les dix prochaines années,
le Président se prive d'une source d'économies financières dont il aurait eu bien besoin dans l'avenir.
(1) Projet "Renaissance" représentant un investissement de 15 millions d'€ sur 10 ans
(2) La station d'avitaillement n'est pas aux normes et va être refaite. Les pistes ne sont pas en bon état et leur réfection est prévue …..L'environnement est également défavorable à DOLE-TAVAUX : LGV, usine Seveso, présence de zones protégées ….
(3) Qu'a fait son prédécesseur Gérard BAILLY pour mobiliser les collectivités territoriales : rien. Le Jura est seul dans l'aventure de son aéroport alors que les bourguignons fédèrent la région Bourgogne, le département de la Côte d'Or et le grand DIJON.
(4) Bla bla sans éléments concrets
10 novembre 2009
Haut débit jurassien
Voici un lien qui va nous rafraîchir la mémoire pour ce qui concerne le haut débit jurassien pour l'instant en panne et qui pourrait bien se transformer en bérésina pour le contribuable jurassien.
Décidément, le président RAQUIN, après DOLE-TAVAUX, n'est pas gâté par les casseroles (l'on pourrait même parler de "marmites") que lui laisse son prédécesseur.
Le Jura mettra certainement beaucoup de temps avant de s'en remettre.
Christophe PERNY et DOLE-TAVAUX
D'après Christophe PERNY, c'est "un pari à partir de fonds publics", c'est un pari important il se dit pour sa part "réservé" et ne se dit "pas trop joueur en tout cas avec les fonds publics".
L'élu de LONS doute de la capacité du département du Jura de pouvoir, en plus des projets en cours notamment la LGV, avoir un équipement de ce type qui soit performant.
Il se demande si entre Lyon et Mulhouse, il y a de la place pour créer cet équipement ?
Commentaire : conseiller général socialiste du canton de LONS Sud (39000), Christophe PERNY développe une analyse réaliste à laquelle l'on ne peut que souscrire. Il oublie cependant qu'en plus de BÂLE-MULHOUSE et de LYON St-Exupéry, il y a aussi DIJON-Bourgogne qui poursuit son développement pendant que DOLE-TAVAUX, malgré la baisse du trafic passager, rénove à grands frais ses installations. Ces dernières avaient pourtant été décrites comme "en parfait état" lors de la reprise de l'aéroport par le conseil général de Gérard BAILLY en 2007.
Pourquoi, lors du vote, Christophe PERNY s'est-il abstenu ? Là aussi, désaccord entre les paroles et les actes. Compte tenu de sa déclaration, un vrai courage politique aurait été de voter contre le projet.
09 novembre 2009
Gérard BAILLY "super menteur" !
Je vous invite à lire l'excellent article que vient de publier Alain PERNOT et qu'il a intitulé : " Gérard BAILLY est-il un "super menteur ou un grand naïf ?"
Pour moi, le choix est vite fait et j'opte pour "le super menteur".
Super
menteur
Gérard BAILLY vient d'être pris "la main dans le sac" ...... et d'une manière incontestable.
Président du conseil général de l'époque, il ne pouvait en effet ignorer les perspectives peu réjouissantes qu'offrait cet aéroport dont la région était certainement toute contente de se débarrasser. Ce faisant, il a délibérément menti aux jurassiens.
D'ailleurs lisez ou téléchargez ce que pensait la région Franche Comté de l'aéroport de DOLE-TAVAUX en 2006
C'est pourquoi j'ai choisi l'option "super menteur" ? (1)
NB : Avec l'autorisation d'Alain PERNOT, j'ai mis en page son excellent article afin que vous puissiez l'enregistrer sur votre ordinateur. Car, en matière de mensonge politique, on ne fait guère mieux.
- Téléchargez l'article au format PDF -
(1) Nos hommes politiques masquent souvent leur incompétence par le mensonge permanent
Michel GANET et DOLE-TAVAUX
Michel GANET affirme "ne pas croire du tout au projet, mais alors pas du tout" parceque les aéroports de Bâle-Mulhouse et Saint Exupéry sont trop proches. Selon lui, "il n'y aura jamais à Tavaux un trafic identique à ces aéroports". Il pense que la région a peut-être eu raison d'être frileuse sur ce dossier. Il "voit quand même un avenir pour Tavaux avec le développement d'une activité d'école de pilotage sur le site".
Conseiller général communiste du canton de GENDREY (39350), l'attitude de Michel GANET est incompréhensible : il est contre le projet mais il a voté pour. Il ne met pas ses actes en accord avec ses paroles. Dommage car son analyse verbale était réaliste.
Par contre, pour ce qui est de l'école de pilotage, il ne faut pas rêver. La France n'a pas attendu les jurassiens pour se doter de telles structures en nombre suffisant.
A bientôt pour d'autres commentaires ......
